充電器 ピンヘッダの電食か？

充電終了直前における CH1 と CH2 の充電流の差が気になっていた。充電初期は 200mA 流れるので全く問題はないけど，30mA 程度になると相対値が大きなる。

CH2 は充電電圧制御 FET の駆動電圧を5Vまでプルアップしたせいかなと思い，CH1 にも同じ駆動回路に変更して，劣化 NiCd6 を装荷して充電させると電流が殆ど流れなかったり，急に流れたりする。

 

配線異同，はんだ付け不良チェックをしてみたが状態は変わらない。電池ホルダに接続するコネクタのワイヤを動かすと，状態が改善される。ヘッダピンをみると，4本とも同じ位置に少し黒く変色している箇所があった。時計ドライバの先を擦り付けて磨いたところ，異常は解消された。ピンのメス側になるレセプタクルは金型を用いて生産されるから，同じ凹凸になりピンとは点接触なのだろうと思う。一種の電食だろうか。

無負荷時における CH1 と CH2 の 2SK1290 ゲート電圧異同を測定してみた。

           CH1       CH2

V_H       2.86V     3.78V

V_L        2.50V     1.56V

Rimax  25mA     34mA

Vmean 2.65V     2.56V

f [kHz] 235-250 375

プルアップ抵抗 100Ω に流れる電流を計算した。駆動トランジスタ 2SC1815 の定格は 100mA だから，最大 34% の負荷になる。ピーク消費電力は 0.12W となり，抵抗定格は 1/4W だから問題ない。CH1 の発振周波数はほぼ一桁上がった。電流を流すには後段の電圧制御 FET 2SK1290 を高速にオンオフする方がいいだろうと思う。劣化充電池 NiCd6 を装荷して同様にゲート電圧を測定した結果，

           CH1       CH2      I [mA]

V_H       5.04V     3.68V   200

V_L       3.68V     3.16V   200

実際の小充電流時の特性がどうなるかは，使用している充電池が充電切れになるのを待つ。充電する機会はそう頻繁にない。

使用測定器

DSO TDS2002: 1V, 500mV/div 1us, 50ms/div, Measurement, ピーク電流（カーソル），

DMM PC510 充電流